孔隙率（Porosity）指散粒状材料表观体积中材料内部的孔隙占总体积的比例。孔隙率包括真孔隙率、闭空隙率和先空隙率。孔隙率与多孔介质固体颗粒的形状、结构和排列有关；是影响多孔介质内流体传输性能的重要参数。

飞机发动机和燃气轮机的可磨耗封严涂层通常采用热喷涂技术完成，热喷涂技术是将涂层材料送入热源中熔化，利用高速气流将熔融状态的颗粒喷射到基体材料表面形成层状结构覆盖层的工艺，具有沉积速度快、生产效率高和应用范围广等优势。

这其中涂层孔隙率是描述涂层密度的重要指标，通常采用金相制样并进行孔隙率的测量。而不同的实验室测量出的孔隙率往往并不相同，这就牵涉到“虚假孔隙率”这个概念。

易延展的软材料可轻易地变形。因此，孔洞可能被存在污迹的材料覆盖。检验可以显示孔隙百分比过低。硬质、脆性材料的表面在机械制备步骤中易于断裂，因此相对于实际情况呈现的孔隙率偏高。

有些样品本身即带有孔隙，如铸造金属、喷涂层或者陶瓷等。因此，重要的是如何获得准确的数据，避免由于制样错误导致数据错误。软质材料和硬质材料的结果有所不同。软质材料一般进行三次抛光和观测，硬质材料一般进行两次抛光和观测。每两分钟使用显微镜检查试样一次，每次检查相同区域，以确保是否存在改进。